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開著舒心用著省心 6-7萬元自動擋車推薦

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    車型二:廣汽本田理念S1

    相關:2011款 1.3L AT舒適型(指導價:7.78萬元)

廣汽本田-理念 2011款理念S1

    廣汽本田理念S1是一個很微妙的爭議車型,首先它源自于合資品牌派生的一個自主車型。其次是它的外形明顯就是早已經停產的思迪重生。思迪作為三廂版本飛度的一個延伸,現在市場地位已經被鋒范重新劃分取代,而生產線以及原始設計經過重新包裝就成了理念S1。

廣汽本田-理念 2011款理念S1

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    當然理念S1也不是什么一成不變的照搬,最少外觀就有了不少變化,看上去和思迪有明顯的風格不同;全新的鍍鉻中央格柵把理念車標嵌在正中央,讓它看上去更加大氣點。大燈雖然是源于思迪,不過經過熏黑處理后,視覺效果增強不少。理念S1的整車三圍為4420*1690*1495mm,軸距為2450mm,這與思迪的數據基本一致,夠用但不見得能符合越來越大的潮流趨勢。

廣汽本田-理念 2011款理念S1

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    動力方面,理念S1并沒有采用現款飛度的i-VTEC智能可變氣門升程技術,依然是以前飛度的老款動力單元,全鋁結構單頂置凸輪軸,最大功率60kw/5700rpm,峰值扭矩不過116N.m,似乎還不如賽歐1.2動力出色,但2800轉釋放峰值扭矩特征還是值得肯定。匹配的自動變速箱還是那個5速自動變速箱,這是本田的特色,從飛度到雅閣均是如此。談不上多么先進,但駕駛平順表現要比同級大多數4速自動變速箱強。

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    工信部提供的6.9升油耗參考值也比較經濟,比賽歐要高一些,但比4速自動變速車型要節約一點。其實這中間,除開發動機和變速箱的油耗貢獻,其實電動助力也功不可沒,只是這個級別的結構并不是特別理想,普通機械液壓助力在手感和力度回饋上更具有現實優勢。

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